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成都混泥土泵车|成都混泥土泵车厂家|成都混泥土泵车厂家价格

发布时间:2015-06-05 上一篇 | 下一篇

成都混泥土泵车|成都混泥土泵车厂家|成都混泥土泵车厂家价格


利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上,再装备可伸缩或屈折的布料杆,就组成泵车。 混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的,它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。 混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝土输送到一定的高度和距离。

一、分类

由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成

二、性能

混凝土泵车的操作系统及性能:
混凝土泵车电气控制系统的控制方式主要有五种机械式、液压式、机电式电器控制式、可编程控制器式、逻辑电路控制式。混凝土泵车上除了安装电气控制系统以完成控制任务之外,还安装有手动控制操纵系统,它也是控制系统的一部分。如果采用机械操纵,一般有杆系操纵机构和软轴操纵机构两种方式。如果将两者进行对比就不难发现,软轴操纵机构有更多的优越性,如布置灵活、传动效率高、过渡接头少而且空行程小、行程调节方便等,所以混凝土泵车的操纵系统主要是选择软轴操纵机构。根据实际需要,在泵车的操纵系统中应该能够实现无级调速操纵,而能够使操纵杆停止在任何一个位置的锁定机构是实现无级调速操纵的关键装置,一般可以选用碟形弹簧或弹簧板等。为便于操作,操纵手柄都设计安装在较方便的位置,如普茨迈斯特BSF36.09Z型泵车,其控制发动机转速的操纵手柄就装在梯子边,操作很方便。混凝土泵车的操纵系统主要是用来控制主液压泵流量和发动机转速,从而改变泵车的混凝土排出量。如采用液压操纵,则可直接从泵车的泵送系统中获取液压驱动力,并通过手动液压阀实现操控。 与混凝土的性能有密不可分的关系,同时在操作过程中注意操作规程的细节,及时发现及时排除故障,以提高输送泵的工作效率。管道清洗有两种方法水洗和气洗。不管是水洗或是气洗,都要将阀箱体和料斗清洗干净。水洗时,把用水浸过的扎成圆柱形的水泥袋和清洗球先后装进已清洗干净的锥管中,接上锥管、管道,关闭卸料门,再向料斗注满水(须保持水源不断)。泵送水,直到清洗球从输送管的前端冒出为止。气洗即压缩空气吹洗,是把浸透水的清洗球先塞进气洗接头,再接与变径管相接的.根直管,并在管道的末端接上安全盖,安全盖的孔口要朝下。控制压缩空气的压力不超过0.8MPa,气阀要缓慢开启,当混凝土能顺利流出时才可开大气阀。

三、纪录史

诞生
20世纪60年代末期,普茨迈斯特推出16米臂架泵车,1998年,三一重工成功研制出中国.台具有自主知识产权的37米臂架泵车,打破外国品牌对中国市场的垄断 。
发展
1986年,普茨迈斯特研发的62米世界很长臂架泵车诞生。算下来,德国人用近二十年的时间,将臂架高度提升近40米。而再次将这一记录刷新,又足足等待了20年,这一次主角已变成中国企业。
2007年,三一重工率先在行业推出66米臂架泵车,一举超越普茨迈斯特,成为世界很长臂架泵车制造商。当年,三一66米臂架泵车还获得了世界很长臂架泵车的吉尼斯世界纪录。值得一提的是,这是中国工程机械行业的.个吉尼斯纪录。
2009年,三一刷新了自己创造的这一纪录,泵车臂架长度增至72米,该台泵车创造了臂架长度世界.、泵车混凝土输送量世界.两项世界纪录。
2011年,三一重工自主研制的86米泵车成功下线,再一次刷新世界纪录。短短两年,实现从72米到86米的跨越。当时,三一重工86米泵车又实现了三项世界之很——臂架很长,臂架节数很多,泵送排量很大。短短几年的时间,三一实现了泵车臂架高度世界纪录的“三级跳”。
2012年11月,三一86米泵车上海施工,成为可用于现场施工的全球很长臂架泵车,86米泵车至今仍保持着82米泵车水平泵送距离以及240m³/h的泵送排量的世界纪录。
2013年,三一融合普茨迈斯特55年的科技成果和核心技术,.创世界.款移动砂浆成套设备A8砂浆大师,给建筑砂浆施工行业带来一次前所未有的“工业革命”。
2013年,三一重工“混凝土泵车超长臂架技术及应用”荣获2012年度国家技术发明奖二等奖。

四、生产企业

三一重工创建于1994年。自成立以来,公司以年均50%以上速度增长。目前已经发展为中国很大、全球第五的工程机械制造商,也是全球很大的混凝土机械制造商。
2003年7月3日,三一重工在上海A股上市(股票代码:600031)并于2005年6月10日成为.家股权分置改革成功并实现全流通的企业,被载入中国资本市场史册。 2011年7月,三一重工以215.84亿美元的市值,入围FT全球500强,是唯一上榜的中国工程机械企业。 2012年,三一重工并购混凝土机械全球.品牌德国普茨迈斯特,改变了行业竞争格局。
2006年,三一重工“混凝土泵送关键技术研究开发与应用”项目荣获国家科技进步二等奖;2011年,三一重工技术创新平台荣获2010年度国家科技进步二等奖;2013年,三一重工“混凝土泵车超长臂架技术及应用”荣获2012年度国家技术发明奖二等奖。 国家技术发明奖是迄今为止工程机械行业获得的国家级科技发明奖项的很高级别荣誉,三一重工成为工程机械行业唯一一家三次获得国家至高奖项的企业。

五、操作注意事项

应用安全注意事项
1混凝土输送泵车只能用于混凝土的输送,除此以外的任何用途(比如起吊重物)都是危险的。
2泵车臂架泵送混凝土的高度和距离都是经过严格计算和实验确认的,任何在末端软管后续接管道或将末端软管加长超过3m都是不允许的,由此产生的风险由操作者自己承担
3未经授权禁止对泵车进行可能影响到安全的修改,包括更改安全压力、运行速度设定;改用大直径输送管或增加输送管壁厚,更改控制程序或线路。对臂架及支腿的更改等等
4泵车操作人员必须配戴好安全帽,并遵守安全法规及工地上的安全规程
支承安全注意事项
1支承地面必须是水平的。否则有必要做一个水平支承表面。不能支承在空穴上。
2泵车必须支承在坚实的地面上,若支腿很大压力大于地面许用压力,必须用支承板或辅助方木来增大支承表面积。
3泵车支承在坑、坡附近时,应保留足够的安全间距
4支承时,须保证整机处于水平状态,整机前后左右水平很大偏角不超过3度。
5在展开或收拢支腿时,支腿旋转的范围内都是危险区域,人员在范围内有可能被夹伤
6支承时,所有支腿必须伸缩和展开到规定的位置(支腿与支耳上箭头对齐,前支腿臂与前支腿伸出臂箭头对齐)否则有倾翻的危险
7必须按要求支撑好支腿才能操作臂架,必须将臂架收拢放于臂架主支撑上后才能收支腿
8出现稳定性降低的因素必须立即收拢臂架,排除后重新按要求支承,降低稳定性的因素包括
雨、雪水或其它水源引起的地面条件变化
支撑腿一侧地面下沉
支腿油缸有泄漏
伸展臂架安全注意事项
1只有确认泵车支腿已支承妥当后,才能操作臂架,操作臂架必须按照操作规程里说明的顺序进行
2雷雨或恶劣天气情况下,不能使用臂架。臂架不能在大于8级风力的天气中使用
3操作臂架时,臂架的全部都应在操作者的视野内
4在高压线附近作业时要小心触电的危险,应保证臂架与电线的安全距离
5臂架下方是危险区域,可能有混凝土或其它零件掉落伤人
6末端软管规定的范围内不得站人,泵车启动泵送时不得引导末端软管,它可能会摆动伤人或喷射出混凝土引起事故
启动泵时的危险区就是末端软管摆动的周围区域。区域直径是末端软管长度的两倍。末端软管长度很大为3m,则危险区域直径为6m.
7切勿折弯末端软管,末端软管不能末入混凝土中。
8如果臂架出现不正常的动作,就要立即按下急停按钮。由专业人员查明原因并排除后方可继续使用。
泵送及维护安全注意事项
1泵车运转时,不可打开料斗筛网、水箱盖板等安全防护设施,不可将手伸进料斗,水箱里面或用手抓其它运动部件
2泵送时,必须保证料斗内的混凝土在脚板轴的位置之上,防止因吸入气体而引起的混凝土喷射
3堵管时,一定要先反泵释放管道内的压力,然后才能拆卸混凝土输送永利棋牌会所道。
4只有当泵车在稳定的地面上放置好,并确保不会发生意外的移动时,才能进行维护修理工作
5只有臂架被收拢或可靠的支撑,发动机关闭并固定了支腿时,才可以进行维护和修理工作
6进行维护前必须先停机,并释放蓄能器压力
7如果没有先固定相应的臂架就打开臂架液压锁,有臂架下坠伤人的危险

六、保养方法

1、混凝土泵车保养方法应按照保养手册中相应的要求和方法,日常使用时,对使用前、后泵车相关项目进行检查。
2、按照使用保养手册中相应的要求和方法,参考润滑表,对泵车各部件进行及时和充分的润滑。
3、按照使用保养手册中相应的要求和方法,选择指定型号的液压油,定期更换液压系统用油。
4、按照使用手册中混凝土泵车保养方法和要求,定期检查泵送系统部分的水箱、混凝土缸、混凝土输送管。
5、按照使用保养手册中相应的要求和方法,定期检查和调整臂架旋转基座固定螺栓的力矩。
6、按照使用手册中混凝土泵车保养方法,定期检查和调整臂架、旋转基座、支腿、支撑结构、减速器等部件。
7、按照使用保养手册中相应的要求和方法,定期检查液压系统和元件、电气系统和元件的工作状态。
8、针对寒冷天气应采用混凝土泵车保养方法。

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